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【视频】南京双层巴士客流有点“冷”,业内人士建议其“回归日常线”

来源:本站  发布时间:2019-06-15 11:27  

【视频】南京双层巴士客流有点“冷”,业内人士建议其“回归日常线”

【视频】南京双层巴士客流有点“冷”,业内人士建议其“回归日常线”来源:扬子晚报网 2019-03-1800:43:21扬子晚报网3月17日讯(记者宋南飞实习生李佳伟卞灿灿)去年八月,南京双层观光巴士刷爆了朋友圈。

玄武湖,东枕紫金山,西靠明城墙……一边听着耳机里轻声细语的讲解,一边看着窗外树影婆娑的街道。

就像文艺青年们爱引用的那句,这世上所有的相遇都是久别重逢。 时隔半年,双层巴士运营情况如何?扬子晚报记者周末前往各站点进行了探访。

记者探访:50多座的双巴,周末一趟车约10人乘坐上周六下午,扬子晚报记者先来到中山陵景区,看到一辆双层观光巴士停靠在中山陵停车场旁。 在34路公交车站台旁摆放了一个立牌,上面写着30元24小时内随上随下,附近还有一名售票员在叫卖车票。

记者上前询问得知,30元24小时内观光两条线路任意站点均可上下车,40元可以升级为48小时。

售票员向记者介绍道,双层观光巴士从早上9点运营到下午5点,每25分钟一班。

巴士到站后,记者发现车上已经坐着7名乘客,聚集在巴士上层前部位置,而除了记者之外并没有其他乘客上车。

记者登上的是旅游观光1线,从中山陵出发,途径明孝陵、明故宫、月牙湖、鸡鸣寺、玄武湖后到达鼓楼公园,再绕道总统府,经过南京博物院返回中山陵,耗时大约一个半小时,这期间上车只有寥寥几人。

记者跟随巴士返回中山陵后计算了下,共有12人乘坐了这趟班车。 当天下午,记者又前往旅游观光2号线雨花台烈士纪念馆站,也乘坐了一下双巴2号线,从雨花台南门,到河西万达,再到老门东、东水关,最后返回雨花台,全程下来,有8人乘坐。

工作人员告诉记者,线路平时人较少,有时一趟车也就五六人,周末多一些,能有十来人,假期更多一些,过年那几天人最多,几乎都能坐满。 一位工作人员告诉记者,观光巴士两条线路共十辆车,平均每天的客流量百十余人次,工作日偏少,平均大约有六七十人次,假日最多不会超过两百人次。 原因分析:价格较高,运行时间较长我家住河西,要是想去中山陵,从家门口坐地铁就比较方便,二号线可以直达,但我要是想坐双巴,得先打车去站点等待,再绕过去。

家住雨润大街附近的王女士说,如果不是孩子硬要来坐双巴,我肯定不会特地跑一趟。

我们出门旅游统共就这两条,想用有限的时间,在南京多逛几个地方,打车肯定更方便。

从山东来南京旅游的郑女士说,她之所以没坐双巴,主要是觉得比较费时,光等车就要25分钟,而且她从中山陵游玩回来后,已经是傍晚,接下来想带孩子去夫子庙逛吃划船,但双巴1号线并不到夫子庙站。 记者在采访中了解到,还有部分旅客觉得,相比两三元的地铁公交,三十元的观光巴士价格稍贵,而且时间长。

业内人士:建议观光线回归普通线乘客委员会委员郎亮认为,南京的双层观光巴士客流有些冷,原因是多方面的。

首先,南京的公共交通比较便捷,像总统府、中山陵、夫子庙等主要景点都有地铁和公交。 南京还有专门的环城游观光巴士,票价比双层便宜,线路也更多更方便。

其次,双层观光巴士的票价比较贵、时间间隔又很大,真正出来旅游的乘客还是很在意时间的,他们宁愿打车或者坐地铁,而且出行成本也不会比坐双层巴士高。 最后,南京的双层公交消失不是太久,外地好多城市还有双层公交,车辆本身也没有那么大的吸引力。

郎亮委员表示,现阶段的这个南京双层巴士的客流量应该不会太大。

郎亮委员表示,如果道路条件允许,双层巴士完全可以重新回归常规公交,那样可能会比观光线路更受欢迎。

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